土木工程
以土木工程碩士的技術背景,深刻理解道路、橋梁、排水等基礎設施的結構與維護需求。
- 道路結構與修繕工法
- 橋梁安全檢測與補強
- 排水系統設計與改善
- 工程品質管理制度
螺旋式成長
從技術專才到管理通才,每一站都在為「城市守門員」這個角色做準備。
工程專業人員
以土木工程碩士的專業背景進入公職體系,從基礎工程實務開始累積技術底蘊。這段經歷奠定了對道路、橋梁、排水等基礎設施的深刻理解。
地政專業主管
轉任地政領域,深入了解土地管理、不動產登記與都市計畫。在任期間推動全國首創的不動產經紀條例草案,獲頒內政部地政貢獻獎。
一級主管
擔任區長期間,直接面對市民需求與基層問題。從道路修補、排水改善到鄰里協調,累積了豐富的基層治理與溝通協調經驗。
府會聯絡主管
擔任府會聯絡人,學習如何在政策制定與民意之間取得平衡。這段經歷培養了政策溝通、預算說明與跨部門協調的專業能力。
處長
2026 年 2 月新竹市政府組織改造,新成立養護工程處。以二十年公職經歷的複合優勢,出任首任處長,肩負城市基礎設施養護維管的重任。
複合優勢
以土木工程碩士的技術背景,深刻理解道路、橋梁、排水等基礎設施的結構與維護需求。
地政碩士學位搭配地政處實務經驗,精通土地管理與不動產法規,曾獲內政部地政貢獻獎。
擔任區長期間直接面對市民,累積豐富的社區溝通與跨部門協調經驗,了解民眾真正的需求。
府會聯絡人經歷培養了政策溝通、預算說明的專業能力,懂得在政策與民意間找到平衡點。
台大專業經理人碩士(PMBA),將企業管理思維導入公共工程,推動績效導向的養護制度。
分工明確
2026 年 2 月新竹市政府組織改造,新成立「養護工程處」與「數位發展處」兩個機關。 兩處分工明確、各有專長,共同為新竹市民服務。
李吳喜 處長
城市的軀幹
道路是城市的血管,橋梁是城市的骨架,路燈是城市的神經末梢。
道路養護
全市道路巡查、修繕與品質管理
橋梁維管
橋梁定期檢測、補強與安全維護
路燈管理
全市路燈維運、更新與節能改善
排水設施
排水溝渠清疏、維護與改建工程
公共設施
人行道、護欄、交通標線等維管
鄭凱仁 處長
城市的大腦
數據是城市的思維,系統是城市的記憶,AI 是城市的智慧。
智慧城市
數位基礎建設規劃與智慧應用
資訊系統
市政資訊系統開發、維運與整合
資料治理
開放資料、資料標準與跨局處共享
數位服務
市民數位服務平台與線上申辦
資安防護
資訊安全管理與個資保護
兩處雖分工不同,但在智慧城市願景下密切協作,共同提升城市治理效能。
養工處負責路燈硬體維管,數發處提供 IoT 監控與數據分析平台
養工處提供道路巡查經驗與工程標準,數發處開發 AI 影像辨識系統
養工處處理實體修繕派工,數發處維運線上通報平台與案件追蹤
學術實踐
台灣大學 專業經理人碩士(PMBA)
以行銷管理觀點重新定義公共工程價值
在台大 PMBA 的訓練中,學到的不只是商業管理,更是一種「以終為始」的思維方式。 畢業論文研究的活動行銷策略,看似與公共工程無關,實則提供了全新的治理視角—— 當我們把每一條修好的道路視為「產品」,把市民視為「客戶」, 工程養護的品質標準與回應速度,就有了完全不同的意義。
「每條修好的道路,都是一張無聲的施政滿意度問卷。」
市場調研
市民需求分析
深入了解目標客群的需求、偏好與痛點
透過陳情數據、通報熱點分析,精準掌握各區域道路養護的優先順序
💡 不是「哪裡壞了修哪裡」,而是「預測哪裡會壞」
品牌體驗
工程品質一致性
打造每個接觸點的一致性與滿意度
建立標準化施工流程與驗收制度,確保每一次修繕都達到相同品質水準
💡 市民不在乎誰修的路,只在乎路好不好走
KPI 績效制度
養護績效管理
用數據衡量行銷活動的成效與投資報酬率
導入通報回應時間、修繕完成率、市民滿意度等量化指標,讓養護成效看得見
💡 能被衡量的,才能被改善
行動承諾
以 PMBA 管理思維,打造高效率、高品質、有感的城市養護體系。
每一位市民都是養護工程處的「客戶」,您的每一則通報,我們都認真對待。
建立通報回應 SOP,確保每一則市民陳情都有明確的回覆時間與處理進度。
72 小時內首次回應施工前後拍照存檔,讓市民可以看到修繕的具體成果,不再只是「已處理」三個字。
修繕前後對比公開導入標準化施工流程與驗收制度,確保修好的路不會三個月後又壞。
修繕保固追蹤制度橋梁定期體檢、路燈即時維修,把危險消除在發生之前。
預防性維護計畫養護工程處是專業人才的舞台,我們追求的是「讓專業被看見」。
導入道路養護管理系統(PMS),用數據取代經驗法則,讓資源配置更精準。
PMS 系統導入參考 PMBA 管理思維,建立量化績效指標,讓每位同仁的貢獻都能被衡量。
KPI 制度建立與數位發展處合作,建立工程資訊共享平台,提升跨局處協調效率。
資訊整合平台推動工程人員在職進修、技術研討與標竿學習,打造學習型組織。
年度培訓計畫市民解惑
不是。 這是外界常見的誤解。
2026 年 2 月新竹市政府組織改造,新成立了兩個獨立機關:
兩處分工明確、各有專長。就像人體的「軀幹」與「大腦」——李吳喜負責城市的實體軀幹(基礎建設),鄭凱仁負責城市的數位大腦(資訊系統),兩者相輔相成、缺一不可。
養護工程處的核心業務包括:
簡單來說,您走在路上、過橋、看到路燈——這些都是養護工程處負責的範圍。
過去道路養護業務分散在不同單位,容易出現權責不清、回應緩慢的問題。市民通報路面破損,可能要被轉來轉去才找到負責單位。
成立獨立的養護工程處後:
台大 PMBA(專業經理人碩士)的訓練帶來三個關鍵思維:
PMBA 不是掛在牆上的文憑,而是每天在用的管理工具。
您可以透過以下管道通報:
通報後,養護工程處會依照標準作業程序進行處理,並追蹤進度直到修繕完成。
這是許多市民共同的疑問,也是養護工程處成立後要重點解決的問題。路「修不好」可能有幾個原因:
養護工程處成立後,將推動:
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